månadsarkiv: juli 2017

El-Systemet

Har börjat med att reda ut elsystemet.

Började att riva upp och ta bort alla skydd på alla härvor.

Sen rensade jag bort all el som har att göra med belysning,
fläktar, tuta m.m.

Vill skilja på motorstyrningen och resterande el.

Har gjort lite mer än hälften av motor härvan, blir göra klart det
någon dag framöver, montera allt.

Några bilder blev det ialla fall.

Stolarna

Tillbaka från en snabb semester 🙂

Hade besluts ångest om vad jag skulle göra idag men
tog mig i kragen och började på en av stolarna.

Nedan ser ni bildförloppet när jag wrappa / foliera
ena stolen med kolfiber vinyl.

Gjorde först en provbit, för att se vad som kan gå snett.

Monterade på folien och gjorde alla kanter först.
Monterade dammsugaren i ett av bältes hålen för
att sätta vakuum under folien.
Sen börjades det värmas och sträckas .

Tror jag håll på ca 9h med en stol. Första gången
jag monterat vinyl.

Ljuddämpare / Avgassystem

Svetsade ihop delarna till avgassystemet idag.

Alla delar är från Becur i Bureå, dom tillverkar avgassystem och det är
av dem jag fått tips om hur jag ska gå tillväga med isoleringen i ljuddämparen.

Lindade först röret med stålull för skapa ett typ av gnistskydd för att skydda kolfiber röret från att brinna upp.
Lindade sen ett varv med en riktigt tjock matta från Becur.

Blev lite för lite för att fylla ut mot kolfiber röret så jag köpte 2 mattor från
Biltema som var lite tunnare, blev super bra, fick använda rätt mycket kraft
för att få dit röret.

Borrade sedan hål och pop nitade båda sidorna med 4.8 mm rostfria pop nitar.

Svetsade ihop lite andra rör delar med v-band m.m. Ska försöka göra någon jigg
för allt imorgon för att göra det sista mellersta röret och infästningarna.

Håller man upp den gamla och den nya ljuddämparen så känns det som det är
halva vikten i kolfiber dämparen. Ska väga dem sen så får vi se vad vikten blev.

Jag använda en halva från ett v-band som slut pip / slutring på utgående rör.
Dock så var v-bandet ca 1 mm för liten. Hetta upp v-bandet med skärbrännaren
och den blev tillräckligt stor för att trä på den på röret.

Handbromsen

Återigen liten insats idag igen.

Gjorde klar handbromsen, justerad vajrarna så att det finns kvar 2-3 klick kvar
på handbroms spaken. Men även ett sådant spel att vid frisläppt handbroms så ligger varje bromsok i neutralt läge.

Vet inte än hur jag ska göra mitten konsolen, kan behöva lös med handbroms
spaken igen men det är bara 3 skruvar så.

Vet inte riktigt hur jag ska göra med alla knappar som satt på instrument panelen innan.

Har 3 allternativ:
1. Flytta knapparna och göra en ny knapp panel på kardantunnel konsolen.
2. Göra om ratten så att alla knappar finns lätt tillgängliga utan att behöver
släppa raten, dock så är det snabb fäste på ratten för att kunna ta lös den.
3. Göra om växel paddlarna i kolfiber, samtidigt så monterar man in knappar
på lämpliga ställen som inte stör växlingen. Fördel är kabeldragningen, dock kanske bilprovningen inte uppskattar det .

Kan starkt rekommendera växlingspaddlar & Quick skift, att alldrig behöva släppa ratten, ha full fokus på körningen med båda händerna på ratten.

Grenör

Var och fixade lite avgasbandage, lindade grenrören.

Har beställt 2st 2″ v-band, 2″ rostfrirör & 1st 2″ flexrör.
Blir att snickra ihop avgas systemet med ljuddämpare och rör
när alla delar har kommit.

Blir att köra med avgasbandage hela vägen fram till
ljuddämparen tror jag, får se hur det blir.

Motor

Gjorde klart det jag vet ska göras på motorn.
Satte dit den främre kardanaxeln på backlådan.

Lyfte i motorn och hårddrog alla infästning, som tidigare
använder jag nordlock brickor och loctite på alla skruvar.

Nu är ju alla drivknutar nya, men skulle det förmodan gå sönder
någon knut så är det bara att ta fram skärbrännaren direkt.

Kombinationen med Nordlock brickor och loctite är fina grejor 😀

Är nöjd för idag, får se vad man hittar på imorgon.

Kopplingen

Gjorde ett fäste för kopplings cylindern.

Åker nog på att göra en stop hylsa som jag måste sätta in i cylindern
för att begränsa slaglängden.

Annars finns det risk ifall man trycker för hårt på pedalen att något inuti
kopplingen går sönder.

Motor

Påbörjade lite med motorn idag.
Rensade bort lite el-härvor.
Tog bort yttre delen av insuget/luftburken.

Provade att ta lös och vända spjällhuset för kunna vända luftburken för
i sin tur på mindre upp stick igenom huven men det gick inte alls.

Rengjorde motorn, monterade på den övre ramen infästningen.
Smörjde alla drivknutar på bakre & främre kardanaxlarna.

Blir att montera främre kardanaxel senare idag.

Se ifall det går att bygga något fäste för kopplings cylindern.
Kopplings armen på motorn var splinsad vilket är bra för då finns det
justeringsmöjligheter.

Sedan om allt går bra, blir det att stoppa i motorn, men jag tvivlar på det 😀

Satans insug med variabla trattar / Spjällhus

Diff, backlåda, tank m.m.

Hittade i 2st svets nipplar i ALU i nå gamla gömmor.

Hålet för utluftningen var 10.1 mm, svarvade nippeln
till 10.2 mm, la loctite på den och bankade ner den.
Satt dit slang och utluftnings filter.

Fyllde diffen olja 1.3 L och även backlådan.
Smörjde alla knutkors.
Monterade tillbaka tanken.

Städade upp lite och avvaktar inför morgondagen då det blir att
ge sig på motorn 🙂

Fortsättning bromsar

Gjorde klart bromsledningarna idag.
Gjorde även klart fastklamring av bränsleledning.
Flytta olja behållare till höger sida istället för vänster sida.
Bättrings målade alla delar som jag kunde hitta som inte såg klar ut.

Insåg att jag inte kunde montera bränsletanken igen innan jag har fixat
utluftningen i diffen och även fyllt olja i den. Tanken är som lite i vägen för att
fylla olja, det går men lika bra att göra det nu.

Fortsättning bromsar bak

Riktade till alla bromsrören bak till.
Rengjorde dem med ALU rent 121, grym skillnad, bra medel för att ta bort oxid.
Fick tag i en mini rörbock från Biltema.
Bockade om rören och satt fast dem med klammer.
Klamrade fast dom handbroms vajrarna också.

Lite före och efterbilder på bromsrören med ALU rent 121 🙂
Hade hoppas på att orka göra mer idag men men 🙂
Fick även hem en motorlyft som jag fick låna av en polare 🙂

Ska göra klart bromsröret framifrån till bak imorgon.
Återmontera tanken.
Ska även försöka börja rengöra och färdigställa motorn för isättning.

Bromsar bak

Har målat drivaxlar, hjulnav bak, broms ok
Monterad broms OK:s hållare
Monterad bromsskivor
Monterad broms ok
Monterat handbroms wire

Saker på göra listan idag:

Montera på däcken bak
Montera handbroms spak
Montera dom sista bromsrören baktill
Montera gummiklammer för att håla handbroms wiren på plats

Fram lyse

Fick mina nya framlysen igår, kunde inte hålla mig från att bygga
ett fäste för att kunna provisoriskt montera dit den på ramen för
att se hur det blev.

Så här blev det i alla fall, blir att måla Alu stången svart senare.
Blir att lösa parkeringsljuset med någon typ av led under lyktan.

Styrning / Bromsar / Koppling

Tillverka en nytt rör för rattstången, samt nya skälv smörjande
bussningar uppe och nere.

Montera alla styraxlar och allt verkar se bra ut. Ställde dit stolen
för att bekräfta höjden på ratten så att man  ryms när det är dags
att köra den 😀

Har även varit på Specma och tillverkat slangar mellan behållare
och huvud cylindrar. Dom gjorde även slangen mellan Primär &
sekundär cylinder till kopplingen.

Ska göra klart alla ledningar till bakbromsarna och montera
bromsoken bak innan jag ger mig på motorn.

Inte bara jag som var eggad på att köra 😀

Här kommer lite bilder i vanlig ordning 😀


 

Bromsar / Styrning

Har inte legat helt på latsidan idag, dock så hans det inte med allt man ville.

Bromskretsen fram är klar.
Slipa ner och måla om ratt stängerna
Rengjorde alla knutar till styrningen
Slipa ner och måla om en del av motor ramen
Gjorde ett fäste för broms olje behållarna

Imorgon när alla affärer öppnar blir det att fixa
stålomspunna slangar mellan behållare och cylindrar.
Fixa slang mellan primär & sekundär cylinder till kopplingen.
Fixa rund stång av PVC plast, skälv smörjande historia till rattstången.

Nästa på monterings listan är:
Bromskrets bak.
Montera bromsbehållare.
Göra klart ratt och styrningen.

 

Pedalställ

Fick pedalstället / bromsvågen igår, gjorde en platta under som fötterna
kan vila på med halkskydd.

Mäta ut, prova hur det kändes när man satt i bilen. Borra, hålsåga
och monterade dit delarna.

Fick fel bromscylindrar men återanvända dom gamla till bromsarna.

Då har jag en av varje storlek sen att prova mig fram när jag får
den hydrauliska kopplingen att fungera. Man vet ju inte med säkerhet hur
utväxlingen kommer att bli. Har man olika huvudcylindrar + att man göra cylindrarna på växel lådan justerbar , olika infästning punkter så kanske
man kan få den känsla man vill i kopplingen.