Stolarna

Tillbaka från en snabb semester 🙂

Hade besluts ångest om vad jag skulle göra idag men
tog mig i kragen och började på en av stolarna.

Nedan ser ni bildförloppet när jag wrappa / foliera
ena stolen med kolfiber vinyl.

Gjorde först en provbit, för att se vad som kan gå snett.

Monterade på folien och gjorde alla kanter först.
Monterade dammsugaren i ett av bältes hålen för
att sätta vakuum under folien.
Sen börjades det värmas och sträckas .

Tror jag håll på ca 9h med en stol. Första gången
jag monterat vinyl.

Ljuddämpare / Avgassystem

Svetsade ihop delarna till avgassystemet idag.

Alla delar är från Becur i Bureå, dom tillverkar avgassystem och det är
av dem jag fått tips om hur jag ska gå tillväga med isoleringen i ljuddämparen.

Lindade först röret med stålull för skapa ett typ av gnistskydd för att skydda kolfiber röret från att brinna upp.
Lindade sen ett varv med en riktigt tjock matta från Becur.

Blev lite för lite för att fylla ut mot kolfiber röret så jag köpte 2 mattor från
Biltema som var lite tunnare, blev super bra, fick använda rätt mycket kraft
för att få dit röret.

Borrade sedan hål och pop nitade båda sidorna med 4.8 mm rostfria pop nitar.

Svetsade ihop lite andra rör delar med v-band m.m. Ska försöka göra någon jigg
för allt imorgon för att göra det sista mellersta röret och infästningarna.

Håller man upp den gamla och den nya ljuddämparen så känns det som det är
halva vikten i kolfiber dämparen. Ska väga dem sen så får vi se vad vikten blev.

Jag använda en halva från ett v-band som slut pip / slutring på utgående rör.
Dock så var v-bandet ca 1 mm för liten. Hetta upp v-bandet med skärbrännaren
och den blev tillräckligt stor för att trä på den på röret.

Handbromsen

Återigen liten insats idag igen.

Gjorde klar handbromsen, justerad vajrarna så att det finns kvar 2-3 klick kvar
på handbroms spaken. Men även ett sådant spel att vid frisläppt handbroms så ligger varje bromsok i neutralt läge.

Vet inte än hur jag ska göra mitten konsolen, kan behöva lös med handbroms
spaken igen men det är bara 3 skruvar så.

Vet inte riktigt hur jag ska göra med alla knappar som satt på instrument panelen innan.

Har 3 allternativ:
1. Flytta knapparna och göra en ny knapp panel på kardantunnel konsolen.
2. Göra om ratten så att alla knappar finns lätt tillgängliga utan att behöver
släppa raten, dock så är det snabb fäste på ratten för att kunna ta lös den.
3. Göra om växel paddlarna i kolfiber, samtidigt så monterar man in knappar
på lämpliga ställen som inte stör växlingen. Fördel är kabeldragningen, dock kanske bilprovningen inte uppskattar det .

Kan starkt rekommendera växlingspaddlar & Quick skift, att alldrig behöva släppa ratten, ha full fokus på körningen med båda händerna på ratten.

Grenör

Var och fixade lite avgasbandage, lindade grenrören.

Har beställt 2st 2″ v-band, 2″ rostfrirör & 1st 2″ flexrör.
Blir att snickra ihop avgas systemet med ljuddämpare och rör
när alla delar har kommit.

Blir att köra med avgasbandage hela vägen fram till
ljuddämparen tror jag, får se hur det blir.

Motor

Gjorde klart det jag vet ska göras på motorn.
Satte dit den främre kardanaxeln på backlådan.

Lyfte i motorn och hårddrog alla infästning, som tidigare
använder jag nordlock brickor och loctite på alla skruvar.

Nu är ju alla drivknutar nya, men skulle det förmodan gå sönder
någon knut så är det bara att ta fram skärbrännaren direkt.

Kombinationen med Nordlock brickor och loctite är fina grejor 😀

Är nöjd för idag, får se vad man hittar på imorgon.

Kopplingen

Gjorde ett fäste för kopplings cylindern.

Åker nog på att göra en stop hylsa som jag måste sätta in i cylindern
för att begränsa slaglängden.

Annars finns det risk ifall man trycker för hårt på pedalen att något inuti
kopplingen går sönder.

Motor

Påbörjade lite med motorn idag.
Rensade bort lite el-härvor.
Tog bort yttre delen av insuget/luftburken.

Provade att ta lös och vända spjällhuset för kunna vända luftburken för
i sin tur på mindre upp stick igenom huven men det gick inte alls.

Rengjorde motorn, monterade på den övre ramen infästningen.
Smörjde alla drivknutar på bakre & främre kardanaxlarna.

Blir att montera främre kardanaxel senare idag.

Se ifall det går att bygga något fäste för kopplings cylindern.
Kopplings armen på motorn var splinsad vilket är bra för då finns det
justeringsmöjligheter.

Sedan om allt går bra, blir det att stoppa i motorn, men jag tvivlar på det 😀

Satans insug med variabla trattar / Spjällhus

Diff, backlåda, tank m.m.

Hittade i 2st svets nipplar i ALU i nå gamla gömmor.

Hålet för utluftningen var 10.1 mm, svarvade nippeln
till 10.2 mm, la loctite på den och bankade ner den.
Satt dit slang och utluftnings filter.

Fyllde diffen olja 1.3 L och även backlådan.
Smörjde alla knutkors.
Monterade tillbaka tanken.

Städade upp lite och avvaktar inför morgondagen då det blir att
ge sig på motorn 🙂

Fortsättning bromsar

Gjorde klart bromsledningarna idag.
Gjorde även klart fastklamring av bränsleledning.
Flytta olja behållare till höger sida istället för vänster sida.
Bättrings målade alla delar som jag kunde hitta som inte såg klar ut.

Insåg att jag inte kunde montera bränsletanken igen innan jag har fixat
utluftningen i diffen och även fyllt olja i den. Tanken är som lite i vägen för att
fylla olja, det går men lika bra att göra det nu.

Fortsättning bromsar bak

Riktade till alla bromsrören bak till.
Rengjorde dem med ALU rent 121, grym skillnad, bra medel för att ta bort oxid.
Fick tag i en mini rörbock från Biltema.
Bockade om rören och satt fast dem med klammer.
Klamrade fast dom handbroms vajrarna också.

Lite före och efterbilder på bromsrören med ALU rent 121 🙂
Hade hoppas på att orka göra mer idag men men 🙂
Fick även hem en motorlyft som jag fick låna av en polare 🙂

Ska göra klart bromsröret framifrån till bak imorgon.
Återmontera tanken.
Ska även försöka börja rengöra och färdigställa motorn för isättning.

Bromsar bak

Har målat drivaxlar, hjulnav bak, broms ok
Monterad broms OK:s hållare
Monterad bromsskivor
Monterad broms ok
Monterat handbroms wire

Saker på göra listan idag:

Montera på däcken bak
Montera handbroms spak
Montera dom sista bromsrören baktill
Montera gummiklammer för att håla handbroms wiren på plats

Fram lyse

Fick mina nya framlysen igår, kunde inte hålla mig från att bygga
ett fäste för att kunna provisoriskt montera dit den på ramen för
att se hur det blev.

Så här blev det i alla fall, blir att måla Alu stången svart senare.
Blir att lösa parkeringsljuset med någon typ av led under lyktan.

Styrning / Bromsar / Koppling

Tillverka en nytt rör för rattstången, samt nya skälv smörjande
bussningar uppe och nere.

Montera alla styraxlar och allt verkar se bra ut. Ställde dit stolen
för att bekräfta höjden på ratten så att man  ryms när det är dags
att köra den 😀

Har även varit på Specma och tillverkat slangar mellan behållare
och huvud cylindrar. Dom gjorde även slangen mellan Primär &
sekundär cylinder till kopplingen.

Ska göra klart alla ledningar till bakbromsarna och montera
bromsoken bak innan jag ger mig på motorn.

Inte bara jag som var eggad på att köra 😀

Här kommer lite bilder i vanlig ordning 😀


 

Bromsar / Styrning

Har inte legat helt på latsidan idag, dock så hans det inte med allt man ville.

Bromskretsen fram är klar.
Slipa ner och måla om ratt stängerna
Rengjorde alla knutar till styrningen
Slipa ner och måla om en del av motor ramen
Gjorde ett fäste för broms olje behållarna

Imorgon när alla affärer öppnar blir det att fixa
stålomspunna slangar mellan behållare och cylindrar.
Fixa slang mellan primär & sekundär cylinder till kopplingen.
Fixa rund stång av PVC plast, skälv smörjande historia till rattstången.

Nästa på monterings listan är:
Bromskrets bak.
Montera bromsbehållare.
Göra klart ratt och styrningen.

 

Pedalställ

Fick pedalstället / bromsvågen igår, gjorde en platta under som fötterna
kan vila på med halkskydd.

Mäta ut, prova hur det kändes när man satt i bilen. Borra, hålsåga
och monterade dit delarna.

Fick fel bromscylindrar men återanvända dom gamla till bromsarna.

Då har jag en av varje storlek sen att prova mig fram när jag får
den hydrauliska kopplingen att fungera. Man vet ju inte med säkerhet hur
utväxlingen kommer att bli. Har man olika huvudcylindrar + att man göra cylindrarna på växel lådan justerbar , olika infästning punkter så kanske
man kan få den känsla man vill i kopplingen.

Bakvagn klar

Nu så var bakvagnen typ klar, saknas dock bromsar bak.
Blir att montera bromsar bak och bromsrör i helgen.

Förhoppningsvis kommer pedalstället innan helgen så man
kan montera det och styrstången innan isättning av motorn.

Passa på att ta ut den i solen medans jag städa och skura av
det värsta i garaget.

Bakvagn

Påbörjade rep av spindlarna bak / hub.
Borrade ur dom trasiga gängorna, gängande en nu gänga
och drog sedan in V-coil / Helicoil spiralen i den nya gängan.

Slipa, rengöra och lägga på en ny

Har mätat in alla distanser som kommer att sitta på hjul spindeln
så det blir iväg en sväng på jobbet ikväll och tillverka dem.

Bra dag idag :)

Var och fyndade lite rest delar från Becur idag, dom tillverkar
avgas system till fordons industrin.

Dom har hållit på att tillverka kolfiber ljuddämpare men har
slutat med det, tur hade jag och tog deras sista grejor.

Betalade typ 1/5 del av vad en ny komplett ljuddämpare kostar
i den storlek som jag kommer att ha.

Får se när man polerar upp det rostfria och montera ihop,
Före,mellan bilder, slutbilder kommer någon gång.

Alla inre infästningar i bakvagnen är helt klara nu.

Allt är inmätt så att när allt är åtdraget så spänner det
inte på någon av Uniballs lederna i sidled vilket kan leda
till slitage eller att bär armarna går tungt åt något håll.

Fick hem nya gummi skydd till Uniballs länkarna idag.

Saker att göra härnäst är, innan isättning av motor:

  • Montera det nya pedalstället som jag hoppas kommer i veckan.
  • Laga hubbarna / spindlarna bak när V-Koil / Helicoil delarna kommit.
    Montera bromsar bak och hjul.
  • Montera alla bromsledningarna och lufta bromsarna.
  • Bygga om och montera styrstången fram till styrsnäckan.

Får vi se ifall planen håller eller så blir det något helt annan 😀

Tog mina AN-koppel och for och svarvade lite, borrade upp hålet.
Dom är några millimeter för långa nu vilket är bra, nu blir det
mäta in allt, svarva till exakt längd och sedan slut montera.

Borde bli klart ikväll om det hinns med.

Fick även 2st täcklock till ventilkåpan. Bort med återcirkulering av vevhus vent till insuget. Finns en riktigt grov vevhus vent på växellådan som kommer att
räcka gott och väl. Är rätt övertygad varför dom bygger så där och mina aningar är att undvika att olja ska kunna komma ut under motorcykeln.

Längtar tills man får göra om all eldragning och slang dragning m.m. på motorn.
Inte snyggt alls nu.

Bakvagn Del III

Monterade dit bärarmarna för att kuna mäta in hur
stora chimsen / distanserna kommer att vara.

Beställde några nya gummi skydd förra veckan som jag hoppas
ska komma snart.

Har även beställt några nya 7/16 UNF bultar och 1/2″ bultar då
någon smart människa satt dit mm gänga på tum Uniballs.

Bakvagnen del II

For iväg en sväng på jobbet idag, tvätta, blästra och målade lite bärarmar.
Justerade in alla Uniball så att dom stod rakt till förhållande mot varandra.

Insåg att gängan i nedre infästningen i spindeln / hubben var helt slut.
Beställde V-Koil helicoil repsats, lite bultar och även chims från kulager.se

Efter målningen med 2 komp färg så lyxade jag till det med 9kw aerotemper
för lite ugns torkning 🙂

 

Bak vagnen

På började att ta isär bakvagnen idag.
Blir att slipa, måla, polera och justera in allt som gör
att hjulen ska sitta fast.

Bulten för övre yttre leden samt samma bult för stöt-
dämparen har inte riktigt varit rätt in shimsad där
av dom krokiga fäst öronen.

Rita några sträck hur det ska se ut egentligen.
5 min polering på stötdämparna med Alu-Rent, lite
skillnad blev det.

Återkommer med mer bilder när det börja likna något.

Bränslesystemet

Man är väl inte sämre att man kan ändra sig 🙂

Var förbi Specma och såg på lite olika stålomspunna slangar, med
lite företags rabatt så blev det inte så dyrt som jag trodde.

Blev en slang med gummi invändigt istället för plast, då gummit är gjort
mer för klammer, och plast för presshylsor.
Slang tål 20 bar kontinuerligt och 50 bars spräng tryck.

Köpte slang och nya rostfria klammer, köpte nya klammer med gummi
för montering mot ramen, köpte även ett filter för utluftningen.

Så här blev resultatet i alla fall.

 

Bränsletank / Backlåda

Gjorde klar backlådan ikväll.
istället för en slang stump mellan utluftnings tank och lådan så gjorde jag
en adapter så man kunde utesluta slangen helt.
Montera även spaken för backen.

Bytte ut gamla bränsleslangar, placera pumpen och regulatorn på höger sida istället för vänster sida.

Finns fler sätt att bygga bränsle system på men valde att bygga som det var innan
jag rev bilen + att bygga det som det var gjort på R1an.

99% av alla bilar och eftermarknads byggen, byggs som så att en pump pumpar från tank till fuel rail röret på motorn, i slutet sitter en regulator som öppnar vid rätt tryck och sedan dumpar överbliven bränsle till tank.

På en MC så finns ingen retur och på min bil nu finns ingen retur heller.
Pumpen pumpar bränsle direkt till regulatorn bredvid tanken , regulatorn
reglerar trycket och skickar direkt till tank.

Nackdelar med min lösning är att man får mindre rör på retur sidan som kan
kyla bränslet på väg tillbaka till tanken.

Efter 1 h körning förra sommaren var inte ens tanken ljummen så jag ser ingen
anledning att bygga det så.

Original på MC motorn är det 6 mm rör invändigt, det satt och jag kör med 10 mm rör fram till motorn så flödes problem finns inte.

Sen allt trams med AN kopplingar och special hit och dit ids jag inte bry mig om.
Slangarna som jag kör med nu tål 10 bars tryck kontinuerligt. Bilen hade gott 7 år
innan jag rev den, fanns varken torrsprickor eller läckage. Så där av den enkla billiga lösningen.

Tank m.m.

Svetsade ihop tanken idag på jobbet, läckage testa den med 5 L T-röd.
Monterade tanken på ramen. Var ett tag sen man tig svetsa, tig svetsning
anser jag är en riktig färskvara. Men den höll ju tätt i alla fall.

Andra småsaker sen sist, tuta monterade, gjort färdig torped väggen.
La ut elsystemet på golvet och börja fundera ut vad som ska köpas in
och hur jag ska gå vidare.

Bakaxel / tank

Insåg efter jag monterat diffen bak att jag tänkt helt fel när
jag distansera in den i sidled, viket led till att kardanaxeln låg
mot ramen på höger sida.

Svarvade om distanserna och flytta diffen 7.5 mm till vänster.
Så nu är måttet lika på båda sidorna om kardanaxeln.

Tänkte även få svetsa ihop tanken klart, förbered tanken, rengjorde den
invändigt och skulle börja tigga. Insåg fort att det var något fel på jobbet
när det inte alls gick att svetsa, någon huvud fas var borta så det får vänta
tills på måndag.

Kylare

Det händer inte så mycket mellan varje uppdatering här, men det går
åt rätt håll i alla fall 😀 + att det är bra med en byggdagbok 🙂

Kylaren på plats, in shimsad, locktite och åtdragen.

Kylare

Snabb var ut en sväng i garaget och började sätta ihop kylaren medans barnen for iväg en sväng.

Gammal kylare / fläkt kontra ny kylare & ny fläkt.

Kylare / Koppling

Nya kylaren har anlänt, satte in insats gängor i plasten för att få en kraftfullare
fäste för att skruva fast kylaren.

Kopplings cylindern har och kommit som ska sitt på R1 motorn, kommer att prova mig fram vilken huvudcylinder som passar bäst, 0.625, 0.700, 0.750.
Eventuellt att sätta in en ställbar reducerings ventil för att kunna ha möjligheten
att justera koppling för att undvika motorstopp.

Ska inhandla en ny el-fläkt imorgon och försöka montera fast kylaren.

Framvagnen

Fick lite tid i garaget ikväll.

Monterade styr-växeln, bromsarna fram, hård drog allt i framvagnen, monterade hjulen och ställde ner bilen på golvet.

Nästkommande saker att göra ät att montera rattstång, bromsledningar, bränsle ledningar, tank, pedalställ.

C / Bränsletank

Gjorde en ny sump för tanken, kommer att ta bort den invändiga pumpen
och enbart köra med Bosch 044 pump och regulator.Får man ner strömförbrukningen avsevärt, att köra med en pump istället för 2.
Blir att svetsa dit den eventuellt imorgon på jobbet.

Generatorn på Yamaha R1 ligger runt 450 watt / 30-35Amp

Gjorde även infästningen till expansionskärlet ikväll.

Mera saker som är beställda & köpta.

  • Ny kylare, kunde ha valt en Alu kylare för ca 15-2000:- men valde istället en ny original kylare med plast gavlar för ca 500:- och då är den helt ny. Kylaren är egentligen till en polo men passar perfekt till min bil.
  • Fick tak i en lämplig expansionstank från Biltema.
  • Blir en 12″ fläkt från Biltema med.
  • Blir ett Lithium iON batteri som startbatteri från biltem, känner några som kör med såna och dom tycker dom fungerar bra. Grymt lätt batteri, inbyggd huvudbrytare i batteriet.
  1. Bär armarna är lackerade och fast dragna.
  2. Styrväxeln är tillfixad och lackad.

Framvagnen

Satte ihop framvagnen och shimsade in alla bär armarna så att det ska vara minimalt glapp mot Uniballs lederna.

Blir lägga upp allt så det inte blandas ihop , ta lös allt och slipa och lacka om bär-armarna. Förhoppningsvis så kommer framvagnen vara klar och monterad ikväll.

Sakta men säkert.

Fjädring styrning , ett steg närmare.

Påbörjade bygga om front nosen på bilen , återkommer med bilder när det börjar likna något.

Lite pill idag

Drog fast länken till puchrod fjädring, drar jag fast bulten allt jag kan så går ändå länken hyfsat lätt, så det blev ju toppen.

Drag fast kardanaxlarna också.

Ett tips till alla som ska bygga en bil med chromoly länklager är att använda Loctite, nord lock brickor och sen dra uta bara den 😀 med länklager så blir det en hel del vibrationer som fortplantas i bilen och har en tendens att börja ralla upp saker 😀

Förra säsongen släppte lite drivaxlar, baramar m.m. inget allvarligt hände men efter nord lock brickor och Loctite så har allt suttit fast.

Tanken

Använde mitt super alu medel idag.

Så här ser det ut före och efter ca 10min rengöring med medel borste och vatten.

Saker från posten

Fick lite saker idag från posten.

Ny lager till puchrod fjädringen, ändpluggar till rören på ramen, speciel tejp för elhärvor m.m

Läger även upp bilder på kardanaxeln med nya lager och målning.

Mek kväll

Gjorde klart kardanaxlarna, bytte korsen klart och sedan målade jag axlarna.
Bestämde mig för att använda mig av oljebrons bussningar istället för nållager
då dom ska tåla betydligt mer påfrestningar.
Borrade in två stoppskruvar som ska säkerställa att brons bussningarna ska vara på samma plats.

Provade ett mirakel medel för Aluminium ikväll, gnuggade ca 20 sek, waoow vilket resultat . Blir att gnugga upp resten av Alu tanken, styrspindlar m.m.
i helgen.

Fick tag i kantlist som jag monterade i några hål och kanter.

Kardanaxel

Ett knutkors var dåligt så jag byter alla 4a knutkors på bilen.
Får se om jag hinner montera kardanaxeln ikväll 🙂

Pushrod fjädring

Har uppdaterat lagringen i länken på pushrod fjädringen ikväll.
Fräst ur för större lager + montering av smörj nipper.
Blir att sätta dit större och kraftfullare lager.
Dom gamla lagringarna var skurna och trasiga vilket
ledde till att framvagnen blev i princip stel / hård.

Lite mer saker som är gjorda.

  • Svarvade några distans hylsor till diffen
  • Monterade diffen i ramen
  • Måttade ut storleken på alla täckplåtar.
  • Kapade ut alla täckplåtar.
  • Har påbörjat montering av täckplåtar
  • Monterat backlådan
  • Tagit lös knutarna på drivaxlarna (ska beställa nya)

Ramen

Blev klar med ramen ikväll, fattas det bara blästring och
lackering. Kommer att vänta med det att karossen är
är inpassad mot ram och färdig ställd.

 

IMG_1928 IMG_1927 IMG_1926 IMG_1925 IMG_1924

 

Så där, var ett tag sen jag uppdaterade hemsidan.

Lite saker som är gjorda

  • Karossen är inlämnad på lagning och igensättning av diverse hål
  • Har monterat alla fäst punkter för den utökade skydds buren
  • Nya infästnings balkar för stolarna
  • Ny botten platta

IMG_1886IMG_1889IMG_1891 IMG_1814IMG_1882IMG_1883 IMG_1884 IMG_1331IMG_1873IMG_1874

Diffen

Rengjorde diffen invändigt, utvändigt.
Bytte packboxar, kontrollerade slitage.
La på ny färg på den.
Lite före och efter bilder.

IMG_1320 IMG_1321 IMG_1410 IMG_1411

Ramen

Fortsatte idag att rensa det sista på ramen.
Några bromsrör, bränslerör, bottenplattan.
Slipa och slog ut alla nitar som som överallt.
Ser man botten plåten så var den 1 av 10 anledningar varför jag ville
höja upp finishen på bilen.

IMG_1325 IMG_1326 IMG_1327 IMG_1330IMG_1331

Rivning

Nu börjar rivningen av bilen att nå sitt slut.
Blir att ta ramen till jobbet.

Saker som ska göra närmaste veckorna

  1. Tvätta ramen
  2. Svetsa igen onödig hål på ramen och kolla om det finns sprickor någon stans
  3. Börja bocka den nya skydds buren (Rör ämne Docol R8 rör 38mm)
  4. Blästra ramen
  5. Lacka ramen
  6. Ta isär diffen, byta lager och packboxar, chimsa in dreven för att få mindre glapp
  7. Gå igenom back lådan
  8. Göra en ny botten platta under bilen
  9. Nya plåtar till torped vägg och ovan för torped vägen
  10. Plocka ihop bärarmar och diverse delar för blästring och lackering

Ungefär så ser prioriterings ordningen ut, sen om det blir så är ju en annan femma.

IMG_1324IMG_1321IMG_1322 IMG_1319 IMG_1318 IMG_1315 IMG_1309 IMG_1307

 

Skyddsbur

Har letat en del och hittat en rad olika burar och modeler som
finns att köpa. Föll mes för den här modellen.
Blir att beställa material och försöka tillverka ett likadant skälv.

IMG_0029

Fortsättning

Rensade lite mer på bilen

  • Lyfta av allt glasfiber eller så kallade kaross
  • Tog bort framvagnen
  • Tog bort avgas systemet
  • tog bort instrument panelen
  • Märkte upp hål som skulle plastas igen

IMG_0053 IMG_0054 IMG_0055 IMG_0056 IMG_0057 IMG_0058 IMG_0059 IMG_0061 IMG_0063 IMG_0064 IMG_0065 IMG_0067 IMG_0069 IMG_0075 IMG_0076 IMG_0077 IMG_0078 IMG_0081 IMG_0082 IMG_0084 IMG_0085 IMG_0086 IMG_0088 IMG_0091 IMG_0092

Isär plockning

På började lite isär plockning idag, blir att rensa ramen från allt glasfiber.
Gå igenom elsystemet och förbättra visa punkter.
Göra om pedal stället.
Förbättra några saker i bakvagnen.
Funderar starkt på att bygga helbur, får se hur det blir.
Sen rensa allt och höja upp finishen på allt, lack venyl vi får se var det bär av.

IMG_8067 IMG_8065

 

Vinter

Sesongen är det helt klart över för snabba kurvtagningar och snabba accelerationer :/ 🙂

IMG_8054